ساخت خط ۱۱ مترو در حالی آغاز میشود که یکی از اعضای شورای شهر تهران به خطوط جدید انتقاداتی دارد.
به گزارش شوراآنلاین، هزینهکرد در خطوط ۸، ۹ و ۱۱ مترو تا زمان تصویب در شورای شهر غیرقانونی است؛ این را رئیس کمیسیون حملونقل و ترافیک شورای شهر تهران، جعفر تشکری هاشمی، میگوید.
اما رئیس شورای شهر تهران، مهدی چمران، گفت که خطوط جدید مترو قبلاً به تصویب شورای شهر و شورای عالی ترافیک رسیده است.حدود ۳۰ سال پیش ساخت خطوط مترو در تهران آغاز شد و از اوایل دهه ۹۰ توسعه آن شدت گرفت و تا یک ماه آینده پرونده ۷ خط مترو بسته میشود.شهرداری تهران ساخت خطوط جدید را آغاز کرده و قرار است ساخت خط ۱۱ (از سهراه تقیآباد در جنوبغرب تهران تا محدوده چیتگر) با ۲۱ ایستگاه و هزینهای بالغ بر ۲۰۰ هزار میلیارد تومان، طی ۳ تا ۴ سال انجام شود.
علاوه بر توسعه خطوط مترو، باید واگن نیز تأمین شود، چرا که در حال حاضر کمبود جدی وجود دارد و بیش از نیمی از واگنهای فعلی فرسوده است.کارشناس ترافیک رضای جباری با تأکید بر اینکه ابتدا باید توسعه انجام شود، گفت که هنوز مشخص نیست بودجه این بخش هم تأمین میشود یا خیر و نباید به سراغ بخش دیگر رفت.
در مقابل کارشناس ترافیک دیگر نامدار پوراحمد گفت که توسعه بدون تجهیز فایدهای ندارد و در حال حاضر از ظرفیت کامل خطوط ساختهشده نیز استفاده نمیشود و باید تجهیز و توسعه در راستای هم انجام شود.
کارشناسان میگویند دولت باید در بحث هزینههای ساخت و تجهیز حملونقل عمومی ورود کرده و سالانه سهم خود را پرداخت کند تا بار ترافیک کیلومتری بزرگراهها کاهش یابد و آلودگی هوا که فقط سال گذشته در هر ساعت ۷ نفر را به کام مرگ کشاند، کم شود.
